廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程公共廣播工程

中國(guó)有無(wú)數(shù)個(gè)大大小小的機(jī)場(chǎng)，每一個(gè)機(jī)場(chǎng)都會(huì)有公共廣播，航班顯示系統(tǒng)，安防系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等等，筆者在廈門機(jī)場(chǎng)的廣播系統(tǒng)和航班顯示系統(tǒng)零故障運(yùn)行900天后告訴您整個(gè)故事，比較一下，您的機(jī)場(chǎng)公共廣播和航班顯示系統(tǒng)夠智能化和人性化嗎？

我們就相信：這個(gè)由香港電訊盈科（PCCW）和城市數(shù)碼公司（City Digital System）共同打造的首個(gè)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)廣播工程將會(huì)帶給用戶最智能化使用方式，最人性化的人機(jī)交互界面，最佳的拓展能力。

我們同樣希望這種軟件和硬件的捆綁方式將給工程商，顧問(wèn)公司提供更加完善的機(jī)場(chǎng)音視頻系統(tǒng)整合解決方案。
廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于美麗的海上花園—-廈門島的東北端，距廈門市中心10公里。地處閩南金三角的中心地帶，與寶島臺(tái)灣隔海相望，三面臨海，環(huán)境優(yōu)美，凈空條件優(yōu)越，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

廈門國(guó)際機(jī)場(chǎng)于1983年10月22日建成通航，是中國(guó)十大繁忙機(jī)場(chǎng)之一和第四大口岸機(jī)場(chǎng)。現(xiàn)有32家國(guó)內(nèi)外航空公司開(kāi)辟經(jīng)營(yíng)119條國(guó)內(nèi)、國(guó)際、地區(qū)定期客運(yùn)航線，每周進(jìn)出港航班1000多個(gè)，2002年12月，廈門機(jī)場(chǎng)成為國(guó)內(nèi)首家開(kāi)放第五航權(quán)的試點(diǎn)機(jī)場(chǎng),廈門國(guó)際機(jī)場(chǎng)已成為連接全國(guó)各地（港澳臺(tái)地區(qū)）和東南亞及日本的重要航空樞紐。

1996年12月18日，廈門國(guó)際航空港新候機(jī)樓隆重舉行落成典禮。新的候機(jī)樓由華東設(shè)計(jì)院和加拿大 B+H建筑師事務(wù)所設(shè) 計(jì)，外型呈線型布局，采用中國(guó)閩南傳統(tǒng)坡頂屋脊和現(xiàn)代大跨度鋼 筋混凝土空腹桁架結(jié)構(gòu)相結(jié)合，氣勢(shì)恢宏，輕巧通透，既融合了地 方建筑特色，又展現(xiàn)了現(xiàn)代風(fēng)格。樓內(nèi)潔白亮麗，視野開(kāi)闊。建筑 總面積12.7萬(wàn)平方米，建筑高度45.7米。大樓共有4層，分別為 地下車庫(kù)、旅客到達(dá)層、出發(fā)層、商業(yè)層。主樓縱深108米，寬252 米，登機(jī)指廓寬27米，東西長(zhǎng)767米，同時(shí)配備有13座登機(jī)橋。

2002年廈門機(jī)場(chǎng)由于機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，各個(gè)弱點(diǎn)子系統(tǒng)包括公共廣播和航班顯示系統(tǒng)已經(jīng)滿足不了日益發(fā)展的需求，而且原系統(tǒng)拓展性能力不強(qiáng)，可編程的能力也有限。故決定進(jìn)行航顯系統(tǒng)與廣播系統(tǒng)的改造。
為什么航顯系統(tǒng)會(huì)跟公共廣播系統(tǒng)（包括背景音樂(lè)，自動(dòng)航班信息廣播，人工業(yè)務(wù)廣播，消防廣播及人工緊急廣播）有關(guān)系呢？
?????? 這是跟交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)相關(guān)聯(lián)的，因?yàn)榻煌ㄐ袠I(yè)的特點(diǎn)決定了廣播系統(tǒng)和版次顯示系統(tǒng)必須同步，而且是隨著航次，車次的臨時(shí)變更而智能變化。當(dāng)然，這樣就必須根據(jù)每一個(gè)工程去定制一套軟件，去控制廣播系統(tǒng)的播音（包括自動(dòng)定時(shí)播音和自動(dòng)語(yǔ)音合成語(yǔ)音信息），還有去控制航顯信息顯示系統(tǒng)的顯示內(nèi)容和時(shí)間。這些控制受機(jī)場(chǎng)航班數(shù)據(jù)庫(kù)的觸發(fā)或者中央調(diào)度室命令去完成指令。
?????? 隨著國(guó)內(nèi)工程技術(shù)水平的不斷提高，做工程的方式逐漸由只是裝器材實(shí)現(xiàn)器材功能轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)集成實(shí)現(xiàn)客戶定制功能，所以對(duì)可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成功能的設(shè)備越來(lái)越受重視。
?????? 可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成的設(shè)備，往往具備可編程控制、自動(dòng)管理功能，有多路的輸入輸出口與其它的音頻系統(tǒng)、自動(dòng)管理系統(tǒng)可以很方便地結(jié)合，組建功能強(qiáng)大的廣播、音/視頻系統(tǒng)，你甚至可以自己設(shè)計(jì)自己的自動(dòng)播出系統(tǒng)。就是具備網(wǎng)絡(luò)管理菜單并傳輸節(jié)目?jī)?nèi)容更進(jìn)一步的可以遠(yuǎn)程設(shè)置節(jié)目。
?????? 經(jīng)過(guò)對(duì)國(guó)際上多種牌子的矩陣系統(tǒng)的比較，電訊盈科覺(jué)得ICON 多個(gè)系列音視頻矩陣當(dāng)中的MZ-E的矩陣系統(tǒng)在系統(tǒng)集成方面比其它牌子的系統(tǒng)會(huì)有更完善的開(kāi)放性編程開(kāi)發(fā)指令，并且在世界各國(guó)著名機(jī)場(chǎng)已有相當(dāng)多的成功應(yīng)用案例，產(chǎn)品面試直徑已經(jīng)超過(guò)有10年的歷史，穩(wěn)定可靠，在國(guó)內(nèi)有優(yōu)秀的技術(shù)支持，而且單臺(tái)機(jī)可以完成接收信號(hào)到動(dòng)作的全部過(guò)程，方便管理。由于icon的矩陣系統(tǒng)將全套的動(dòng)作控制指令公開(kāi)，所以工程商決定先直接通過(guò)指令控制矩陣看看其功能是否符合要求。主要集中對(duì)以下幾個(gè)功能做調(diào)試；
1．能否做到同時(shí)使幾個(gè)區(qū)域收到廣播？如果要逐條指令發(fā)送，會(huì)不會(huì)造成同一個(gè)信息發(fā)送到幾個(gè)區(qū)域時(shí)，各個(gè)區(qū)域收聽(tīng)的時(shí)間不一致？
2．必須要有三個(gè)層次的優(yōu)先級(jí)別的廣播，因?yàn)榘凑赵O(shè)計(jì)該機(jī)場(chǎng)的廣播系統(tǒng)有24個(gè)區(qū)，每2到3個(gè)又編為一個(gè)組。
3．當(dāng)級(jí)別低的廣播節(jié)目被級(jí)別高的信號(hào)凌駕而自動(dòng)減小音量或靜音后，當(dāng)級(jí)別高的信號(hào)撤去后級(jí)別低的信號(hào)要能夠自動(dòng)回算正常播放狀態(tài)。
可以有備份電源輸入，經(jīng)實(shí)際測(cè)試，當(dāng)給矩陣發(fā)送將第幾音源調(diào)到第幾輸出的指令后，矩陣可以在人幾乎感覺(jué)不到的動(dòng)作時(shí)間內(nèi)完成動(dòng)作，將聲音調(diào)到指定區(qū)域，如果要進(jìn)行編組分區(qū)廣播，則用相應(yīng)的多區(qū)廣播命令進(jìn)行，各個(gè)區(qū)可以同時(shí)聽(tīng)到廣播。
經(jīng)過(guò)試驗(yàn)證明：
icon MZ矩陣的強(qiáng)大而靈活的功能在這些需求上顯得游刃有余：
1?? 廣播三種優(yōu)先級(jí)別滿足了所有的需求：
Program——背景音樂(lè)，優(yōu)先級(jí)最低
Normal page——航班信息廣播，優(yōu)先級(jí)為第二（在航班信息系統(tǒng)的軟件內(nèi)部又存在多種優(yōu)先級(jí)別）
Priority page——緊急情況或者消防廣播，擁有最高優(yōu)先權(quán)
2?? 在總控制室，您可以將航班信息預(yù)先錄制好，使用定時(shí)定區(qū)播放軟件，將任何一個(gè)信息分配到任何一個(gè)區(qū)域去廣播，同時(shí)在廣播時(shí)自動(dòng)將背景音樂(lè)降低到預(yù)先設(shè)定的數(shù)值，當(dāng)Normal page過(guò)后，背景音樂(lè)又回復(fù)正常狀態(tài)，并且您可以設(shè)定衰減和回復(fù)的時(shí)間，讓乘客們感覺(jué)變化沒(méi)那幺明顯。
3?? 當(dāng)緊急廣播需要時(shí)（比如：登記時(shí)間快結(jié)束時(shí)，需要作全區(qū)廣播，尋找并通知未檢票的乘客），所有的Normal page和Program都會(huì)被完全靜音，這個(gè)衰減時(shí)間和回復(fù)時(shí)間也是可預(yù)設(shè)的。
4??? 所有的廣播可以同時(shí)交叉進(jìn)行，矩陣可以在人幾乎感覺(jué)不到的動(dòng)作時(shí)間內(nèi)完成動(dòng)作，將聲音調(diào)到指定區(qū)域。
5??? 由于icon的矩陣系統(tǒng)將全套的動(dòng)作控制指令公開(kāi)，因此工程商可以非常方便地根據(jù)客戶的需求來(lái)定做整個(gè)系統(tǒng)的功能。比如航班信息都是預(yù)先錄制好的，工程商通過(guò)為機(jī)場(chǎng)定做的軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)定時(shí)定區(qū)播放。
?在輸入端增加幾個(gè)定時(shí)的背景音樂(lè)音源，自動(dòng)在各個(gè)廣播區(qū)域播放背景音樂(lè)，ICON ?MZ-E接近完美的功能定能為您的工程需求提供一個(gè)盒子的解決方案，你無(wú)須再購(gòu)買一大系列的器材和復(fù)雜的操作，一切都變得簡(jiǎn)單和完美！
這里我主要講講機(jī)場(chǎng)的功能需求和我們是如何實(shí)現(xiàn)這些功能的。
矩陣用的是ICON的MZ48L×24L，也就是有48個(gè)輸入和24個(gè)輸出口。
系統(tǒng)圖：
功能需求：
1. 消防廣播及緊急廣播有最高優(yōu)先權(quán)
2. 背景音樂(lè)作全區(qū)廣播
3. 當(dāng)有消防廣播及緊急廣播時(shí)，背景音樂(lè)及其它廣播必須完全靜止。
4. 當(dāng)有一般性廣播時(shí)，背景音樂(lè)必須自動(dòng)調(diào)低。當(dāng)一般性廣播完成后，背景音樂(lè)必須恢復(fù)
原設(shè)定水平。
5. 搖控 Mic 作人工廣播用途。搖控 Mic 有四個(gè)按鈕：一個(gè)作全區(qū)廣播(GROUP 302),
一個(gè)作國(guó)內(nèi)全區(qū)廣播(GROUP 303), 一個(gè)作國(guó)際全區(qū)廣播(GROUP 304), 最后一個(gè)作備用。
6. 8個(gè)輸入端的預(yù)錄一般性信息廣播必須同時(shí)同時(shí)針對(duì)所廣播的不同區(qū)域進(jìn)行交叉性定時(shí)定區(qū)廣播，這部分完全是自動(dòng)化的，無(wú)須人去監(jiān)守。
系統(tǒng)圖：
功能實(shí)現(xiàn)方法：
1??? 我們把背景音樂(lè)設(shè)為最低優(yōu)先權(quán)——Program，把一般性的信息廣播設(shè)為中等優(yōu)先級(jí)Normal page，然后緊急廣播和消防廣播擁有最高優(yōu)先權(quán)。
2????背景音樂(lè)作全區(qū)播放，當(dāng)一般性信息廣播播放時(shí)，背景音樂(lè)自動(dòng)降低到之前設(shè)定的數(shù)值，當(dāng)一般性信息廣播撤銷后，背景音樂(lè)又恢復(fù)到正常的水平。
3????當(dāng)緊急廣播需要時(shí)，比如全區(qū)找人，催促旅客上機(jī)等等，所有的背景音樂(lè)和一般性廣播自動(dòng)完全靜音，而當(dāng)緊急廣播話筒的按鈕松開(kāi)后，即緊急廣播完成后，所有的定時(shí)定區(qū)播放又恢復(fù)正常。
4??? 所有變化過(guò)程的聲音上升時(shí)間和下降時(shí)間我們都預(yù)先設(shè)好，調(diào)整適當(dāng)?shù)膮?shù)可以讓變化沒(méi)那么明顯，給旅客帶來(lái)更舒服的聽(tīng)覺(jué)效果。
5????矩陣的24個(gè)輸出口定義為24個(gè)最小的區(qū)域，但這24個(gè)小區(qū)域又可以任意組合成更大的區(qū)域，這個(gè)任組分區(qū)最大可以達(dá)到128個(gè)。
6??? 緊急遙控話筒出來(lái)有音頻線和控制線，音頻線進(jìn)入矩陣的input，控制線進(jìn)入矩陣的485接口，預(yù)先將話筒的四個(gè)區(qū)域呼叫選擇按鈕，設(shè)成相應(yīng)需要尋呼的區(qū)域，為24個(gè)小區(qū)或者任意組合的大區(qū)。這樣就實(shí)現(xiàn)了分區(qū)人工緊急廣播功能。
7????而這個(gè)工程最核心關(guān)鍵的部分就是如何實(shí)現(xiàn)超過(guò)十個(gè)不同的定時(shí)定區(qū)廣播交叉進(jìn)行，這就需要通過(guò)利用icon MZ矩陣開(kāi)放編程指令來(lái)為客戶定做相應(yīng)的軟件通過(guò)這個(gè)軟件控制矩陣和實(shí)現(xiàn)定時(shí)定區(qū)播放功能。
8????通常所用的電腦（PC）機(jī)的聲卡為一個(gè)輸出口，如果這樣的話，勢(shì)必造成需要十幾臺(tái)電腦來(lái)控制定區(qū)和定時(shí)播放，這樣就會(huì)增加工程造價(jià)和增加聯(lián)機(jī)發(fā)送控制指令的困難。那么我們采用的多通道聲卡技術(shù)，并且在Windows下實(shí)現(xiàn)多音源同時(shí)播放，并且輸出到不同的聲卡通道,用定做的播放器定時(shí)播放預(yù)錄的信息廣播。
9????那么定區(qū)的功能是通過(guò)定時(shí)發(fā)送指令來(lái)控制矩陣的播放區(qū)域，用一部PC的RS232接口發(fā)送所有控制信號(hào)這個(gè)過(guò)程最重要是確保穩(wěn)定性和降低延時(shí)，實(shí)驗(yàn)證明，這個(gè)時(shí)間是人耳感覺(jué)不到的。
10??? 航顯系統(tǒng)的自動(dòng)廣播信息，由計(jì)算機(jī)配合自動(dòng)數(shù)字語(yǔ)音處理系統(tǒng)，根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)信息合???? 成廣播語(yǔ)音信號(hào)傳輸自動(dòng)廣播控制指令，控制實(shí)現(xiàn)相應(yīng)區(qū)域的航班信息自動(dòng)廣播。
消防緊急廣播設(shè)備，通過(guò)消防系統(tǒng)產(chǎn)生消防信號(hào)，傳輸相應(yīng)區(qū)域的火災(zāi)指令，控制實(shí)現(xiàn)相應(yīng)區(qū)域的消防自動(dòng)廣播。
?????? 廣播系統(tǒng)控制管理計(jì)算機(jī)，經(jīng)RS-232C接口與音頻矩陣控制器相連，傳輸軟件設(shè)定和修改的指令，接收功放故障、地線漏電監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)信號(hào)等系統(tǒng)故障狀態(tài)的記錄，處理后傳輸給相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行記錄。
該自動(dòng)數(shù)字語(yǔ)音處理系統(tǒng)受航顯系統(tǒng)自動(dòng)廣播服務(wù)器控制，自動(dòng)進(jìn)行語(yǔ)音合成處理，把合成后的廣播語(yǔ)句傳輸給音頻矩陣，播放航班信息廣播等。
系統(tǒng)具有自檢功能，發(fā)生故障時(shí)，可把信息傳輸給系統(tǒng)管理計(jì)算機(jī)，被記錄。
在相同時(shí)間里，輸出4路不同的語(yǔ)音合成的廣播內(nèi)容。
系統(tǒng)廣播語(yǔ)種是中文普通話、英語(yǔ)，閩南語(yǔ)和日語(yǔ)。
整個(gè)工程，從軟件的設(shè)計(jì)，各個(gè)子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和控制，到每一個(gè)字，詞的錄音都按照最苛刻的標(biāo)準(zhǔn)完成。